Sinds 2026 gelden op Spaanse en andere Europese luchthavens strengere regels voor powerbanks in je handbagage. Een recent incident met de ontplofte powerbank van oud‑KLM‑topman Camiel Eurlings toont waarom. In Spanje past Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) de regels toe op alle 46 luchthavens van het land. Maatschappijen als Iberia, Vueling en Air Europa laten voortaan hooguit twee powerbanks van maximaal 100 wattuur toe, die nooit in het bagagevak boven je hoofd mogen liggen.
Half september 2026 vloog een powerbank in brand aan boord van KLM‑vlucht KL735 van Amsterdam naar Curaçao. Volgens meerdere Nederlandse media was het toestel van Camiel Eurlings, die van 2013 tot 2014 aan het roer stond van KLM. Het vliegtuig moest terugkeren naar Schiphol. De internationale luchtvaartorganisatie ICAO voerde op 27 maart 2026 wereldwijd nieuwe voorschriften in voor alle 193 lidstaten. Powerbanks tot 100 wattuur mag je zonder toestemming meenemen. Tussen de 100 en 160 wattuur is vooraf goedkeuring van de maatschappij nodig, en alles daarboven is verboden aan boord van passagiersvliegtuigen. Opladen van de powerbank zelf tijdens de vlucht mag nergens meer, en het apparaat hoort in je zak, onder de stoel of in de stoelhoes, nooit in het opbergvak boven je hoofd.
KLM voerde deze regels al op 15 januari 2026 in voor de hele Lufthansa‑groep, ruim voor de wereldwijde invoering. Reizigers die dit jaar nog naar Spanje vliegen, doen er goed aan de actuele handbagageregels per maatschappij te checken, want die verschillen nog altijd flink. Volgens het Spaanse technologieplatform PcComponentes publiceerde het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA) al in mei 2025 een bulletin dat het inchecken van powerbanks in de ruimbagage verbiedt. AENA voert dat door op alle Spaanse luchthavens. Iberia staat twee powerbanks tot 100 wattuur toe, verbiedt gebruik tijdens de vlucht en verplicht opbergen onder de stoel. Vueling en Air Europa hanteren dezelfde lijn. Ryanair en easyJet volgen de algemene IATA‑norm en laten gebruik tijdens de kruisfase juist wél toe, zolang je de powerbank zelf niet oplaadt.
Passagiers hoorden volgens Nederlandse media een harde knal, waarna vlammen boven een stoel in de businessclass uitsloegen en een cabineraam zwartgeblakerd raakte. Het cabinepersoneel kreeg de brand snel onder controle, maar één passagier liep lichte brandwonden op. KLM bevestigde de brand, maar wilde vanwege de privacy niets zeggen over de eigenaar. De 322 inzittenden vlogen pas een dag later met een ander toestel alsnog naar Curaçao. Het incident zorgde daarna voor vertragingen en annuleringen bij andere KLM‑vluchten, en de maatschappij startte een intern onderzoek naar de exacte toedracht.
Het advies blijft simpel: laad al je apparatuur vóór vertrek volledig op, houd de powerbank binnen handbereik in plaats van in het bagagevak, en gebruik hem niet ongezien tijdens de vlucht. Vlieg jij binnenkort met veel elektronica naar je appartement of vakantiehuis in Spanje, dan is het incident met Eurlings een goede reden om nog eens goed te kijken waar je powerbank tijdens de vlucht ligt. Los van de veiligheidsregels veranderen ook de bredere regels rond handbagage en compensatie bij vertraging de komende jaren, al gaan die pas in 2027 in. Wie liever helemaal geen risico loopt, kiest voor een powerbank van ruim onder de 100 wattuur en bewaart altijd een foto van het capaciteitslabel, mocht een beveiligingsmedewerker daarom vragen.
