Op 18 september heeft Marbella een nieuw algemeen bestemmingsplan (PGOM) goedgekeurd, bedoeld om de ongeveer 18.000 illegale woningen die nog steeds bestaan te regulariseren. Het plan, dat ook de eerste in Andalusië is die aansluit op de LISTA-wet van 2021, geeft een juridisch kader om individuele gevallen af te handelen.
Naast het vergroten van het bebouwde gebied met 13 miljoen vierkante meter – ongeveer 1.800 voetbalvelden – maakt het 32 miljoen vierkante meter landelijke grond beschikbaar voor hotels, bedrijven en industrie van publiek belang. Voor nieuwe projecten moet 20 % van het aanbod gereserveerd worden voor beschermde, betaalbare woningen.
De gemiddelde prijs per woning ligt rond de 787.000 euro, terwijl de prijs per vierkante meter 4.789 euro bedraagt. Het plan kreeg steun van de PP, Vox en Opción Sampedreña; Vox benadrukte dat de steun niet gelijkstaat aan volledige instemming, terwijl de PSOE zich onthield.
De socialistische fractievoorzitter Isabel Pérez beschouwt het plan als onmisbaar, maar onderscheidt het van de politieke keuzes die volgen. Wethouder José Eduardo Díaz wijst op de mobiliteitsvoorzieningen, waaronder een spoorverbinding; Marbella is de enige Spaanse stad met meer dan 150.000 inwoners zonder trein.
Een haalbaarheidsstudie voor een treinverbinding tussen Málaga en Algeciras is in 2024 gestart en duurt 18 maanden. De A-7, de kustweg met de grootste fileproblemen, staat eveneens op de agenda, maar het plan reikt verder dan de studiefase.
